MCR Radial Piston vökvamótor MCR03 MCR05 MCR10 hjóladrifsmótor fyrir byggingarvélar

Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. er einn af leiðandi framleiðendum og birgjum mcr radial stimpla vökvamótor mcr03 mcr05 mcr10 hjóladrifsmótor fyrir byggingarvélar í Kína. Með mikla reynslu, fögnum við þér hjartanlega til að kaupa hágæða sérsniðnar vörur á samkeppnishæfu verði frá verksmiðjunni okkar. Einnig er OEM & ODM þjónusta í boði.

 

Parameter	MCR03	MCR05	MCR10
Tilfærsla	160–400 cc/sn	380–565 cc/sn	780–1340 cc/sn
Hámarks stöðugur þrýstingur	400 bar	400 bar	400 bar
Hámarks mismunur (hámarks)þrýstingur	450 bar	450 bar	450 bar
Hámarks tog	4,200 N·m	9,500 N·m	18,000 N·m
Hámarkshraði	310 snúninga á mínútu	190 snúninga á mínútu	130 snúninga á mínútu
Lágmarkshraði	0,5 snúninga á mínútu	0,5 snúninga á mínútu	0,5 snúninga á mínútu
Dæmigert forrit	1–4 t smágröfur, grindarskífur	Meðal-gröfur, hjólaskóflur	20–35 t gröfur, þungt hjóladrifinn

MCR Series Radial Piston Vökvamótor – MCR03 / MCR05 / MCR10 hjóladrifsmótor

Ef þú notar ámoksturstæki með bilaðan hjóladrifsmótor, vegrúllu sem hefur misst drifkraft sinn eða borvél þar sem lokadrifið hefur hætt að snúast, veistu nú þegar að mótorinn er ekki almennur íhlutur. Það er lokadrifið - íhluturinn sem breytir vökvaþrýstingi í hjólsnúning eða snúningshreyfingu. Þegar það bilar hreyfist vélin ekki.

MCR röðin er fjölhraða vökvamótorpallur með geislavirkum stimplum sem er sérstaklega hannaður fyrir lág-hraða og mikið-tog á hjóladrif. Það er fáanlegt í þremur aðal rammastærðum sem ná yfir breitt úrval vélaflokka:

Hvað gerir MCR frábrugðið venjulegum vökvamótor?

MCR notar multi-geislalaga stimplareglu með diskadreifingu. Stimplum er komið fyrir í geislasniði um úttaksskaftið og verka á kambhring. Skífuventillinn dreifir þrýstingi til stimplanna í röð og myndar sléttan snúning með lágmarks púls. Niðurstaðan er mótor sem gengur mjúklega niður í 0,5 snúninga á mínútu og skilar háu togi án þess að þörf sé á gírkassa.

Mótorinn er útbúinn með styrktum mjóknuðum rúllulegum sem eru innsigluð og smurð ævilangt. Þessar legur leyfa mikla geisla- og áskrafta á drifskaftið, sem er nauðsynlegt fyrir beina hjólfestingu - mótorflansbolta beint á hjólkantinn, án þess að þurfa millilegi eða minnkunargír.

Hvaða MCR þarftu?Það veltur á þremur spurningum:

Hvert er nauðsynlegt driftog vélarinnar þinnar?→ ákvarðar rammastærð (MCR03 / MCR05 / MCR10)

Hver er nauðsynlegur framleiðsluhraði þinn?→ ákvarðar tilfærslu innan rammastærðar

Hvernig er mótorinn festur á vélina þína?→ hjólflansfesting vs skaftdriffesting

2.1 Val á rammastærð – Passaðu mótorinn að togþörf vélarinnar þinnar

MCR röðin nær yfir breitt togsvið yfir þrjár rammastærðir. Að velja rétta rammastærð er fyrsta og mikilvægasta ákvörðunin.

MCR03 - smávélar (160–400 cc/sn.)

MCR03 er minnsta grindin í seríunni, með tilfærslur frá 160 cc/sn. upp í 400 cc/sn. Hann er metinn við 25 MPa samfelldan þrýsting og 31,5 MPa hámarksþrýsting, með hámarkstog upp á 2.546 Nm við fulla tilfærslu. Þessi rammastærð er staðalvalkostur fyrir fyrirferðarlítið rennandi hleðslutæki, litlar einar-tromlurúllur og smágröfur þar sem uppsetningarpláss er takmarkað en driftog er enn krafist.

MCR05 - meðal-vélar (380–820 cc/sn.)

MCR05 þekur 380 cc/snúning til 820 cc/sn., deilir sömu 25 MPa / 31,5 MPa þrýstingi og MCR03 en skilar hærra togi - allt að 3.320 Nm við 820 cc/sn. Þessi grind er mest notuð í meðal-snúnu hleðsluvélum, stakri-tromlurúllum og snúningsborbúnaði.

MCR10 - þungar-vinnuvélar (780–1340 cc/sn.)

MCR10 er stærsti ramminn í seríunni, með tilfærslur frá 780 cc/rev til 1340 cc/rev. Hann starfar við hámarksmismunaþrýsting sem er 450 bör og skilar allt að 13.700 Nm togi - sem nægir fyrir lokadrif stórra hjólaskófluna, þungra vegavelta og neðanjarðar námubúnaðar.

Þumalputtaregla fyrir val:Reiknaðu nauðsynlegt driftog á hjólið (eða úttaksás) við verstu-aðstæður - með fullri fötu, bratta halla eða hámarks veltiviðnám. Deilið með tilteknu togi mótorsins (u.þ.b. 3–6 Nm/bar eftir tilfærslu) til að ákvarða nauðsynlegan mismunaþrýsting. Ef þessi þrýstingur fer yfir 250 bör skaltu stíga upp í stærri rammastærð eða meiri tilfærslu.

2.2 Val á tilfærslu – Fín-stillingarhraði og tog innan rammastærðar

Þegar rammastærðin er valin ræður tilfærslan jafnvægið á milliúttakshraðaogúttakstog. Hærri tilfærsla þýðir meira tog en minni hraða við tiltekið flæði.

MCR03 tilfærslumöguleikar:

MCR05 tilfærslumöguleikar:

MCR10 tilfærslumöguleikar:780, 860, 940, 1120, 1250, 1340 cc/sn. Hámarkshraði allt að875 snúninga á mínútu(ein-hraðastilling).

Hagnýtt val dæmi:Hleðslutæki þarf 2.000 Nm af driftogi á hvert hjól við hámarksálag. Laus kerfisþrýstingur er 250 bar. Með því að nota MCR05 töfluna skilar 620 cc/rev gerðin 2.030 Nm metið tog við 125 snúninga á mínútu - sem hentar. Ef vélin krefst meiri aksturshraða, myndi minni slagfærsla (td 520 cc/sn.) veita meiri hraða en minna tog; ef það krefst meiri togmuna, stígðu upp í 680 cc/sn.

2.3 Uppsetning uppsetningar – Hjólaflans vs skaftdrif

MCR röðin er fáanleg í tveimur grundvallaruppsetningum. Nauðsynlegt er að velja réttan til að-sleppa í staðinn.

Hjólflansfesting (festing að aftan)

Mótorhlutinn festist við vélargrindina í gegnum bakhliðina og úttaksflansinn samþættir hjólpinnar. Þetta gerir kleift að festa venjulegar hjólfelgur beint á mótorflansinn - án sérstakrar hjólnafs, engin viðbótar legustuðningur. Þetta er staðlað uppsetning fyrir ámoksturstæki með rennandi stýri, fyrirferðarlítil hjólaskóflur og sveitarbifreiðar þar sem mótorinn er lokadrifið við hvert hjól.

Skaftdriffesting

Mótorinn keyrir í gegnum spólað eða lyklað úttaksskaft sem tengist gír, keðjuhjóli eða keðjudrif. Þessi uppsetning er notuð þegar mótorinn er ekki festur beint við hjólið -, til dæmis í snúningshausum borpalla, skurðartromlur á vegum eða færiböndum drif þar sem úttakið verður að senda tog í gegnum vélræna tengingu.

Hvernig á að bera kennsl á stillingar þínar:Horfðu á afköst mótorsins. Ef úttakið er flansað andlit með snittari pinnar sem standa út, er það hjólflansfesting. Ef úttakið er útstæð skaft með splínum eða lyklagangi er það skaftdriffesting. Staðfestu áður en þú pantar.

2.4 Valfrjálsir eiginleikar – Stilltu mótorinn fyrir forritið þitt

MCR röðin býður upp á úrval af valkvæðum eiginleikum sem hægt er að tilgreina til að passa við kröfur vélarinnar þinnar. Ekki eru allir valkostir í boði fyrir allar rammastærðir - staðfestu með birgjum þínum.

Handbremsa (fjöldi-diskur)

Fjöður-virkt, vökvavirkt fjöl-skífabremsa sem er innbyggð í mótorhúsið. Þegar vökvaþrýstingur er fjarlægður (vél lögð eða neyðarstöðvun) virkar bremsan og heldur álaginu. Þetta er nauðsynlegt fyrir skriðhleðslutæki í brekkum, kranavindur og hvers kyns notkun þar sem farmurinn má ekki reka þegar vélin er kyrrstæð.

Tveggja-hraðaaðgerðir (2WL / 2L / 2R)

Tví-tveggja hraða-geta sem gerir mótornum kleift að starfa á tveimur mismunandi tilfærslum. Mikil tilfærsla fyrir hámarks tog (grafa, klifur), lítil tilfærsla fyrir meiri hraða (ferðalög, staðsetning). Þetta er tilgreint sem 2WL (tveir-hraða með frjálsu hjóli), 2L (tveir-hraða vinstri-handar) eða 2R (tveir-hraði hægri-handar) eftir uppsetningu.

Innbyggður skolunarventill

Fyrir lokaða-hringrás gerir skolunarventill stjórnað olíuflæði í gegnum mótorhúsið til að fjarlægja hita og aðskotaefni. Þetta er sérstaklega mikilvægt í samfelldri-vinnu við boranir og námuvinnslu þar sem mótorinn starfar undir viðvarandi álagi.

Hraðaskynjari

Segulmagnaðir eða inductive hraðaskynjari festur á mótornum gefur rafmerki í réttu hlutfalli við úttakshraða. Þetta er notað fyrir spólvörn, hálkuvörn og hraðamælingu ökutækis á vélum með rafeindastýrikerfi.

Freewheeling virka

Hægt er að aftengja mótorinn til að losa þegar vélin er dregin eða þegar ekki er þörf á akstursaðgerð. Þetta er náð með því að tengja tengi A og B við núllþrýsting og beita lágþrýstingi á holræsiopið - stimplarnir eru haldnir innan strokkablokkarinnar og skaftið snýst frjálslega.

2.5 Styrkt tapered Roller Bearing – Bein hjólfesting án viðbótarstuðnings

Lokuðu mjóknuðu rúllulegur MCR eru mikilvægur hönnunareiginleiki sem aðgreinir hann frá almennum-vökvamótorum. Þessar legur eru stórar til að bera mikla geislamyndakrafta (frá þyngd vélarinnar sem verkar í gegnum hjólið) og mikla áskrafta (frá beygjuálagi og hliðarárekstri).

Hvað þýðir þetta fyrir uppsetninguna þína:Hægt er að festa mótorinn beint við hjólið án millilagerhúss eða stuðningsfestingar. Legan ber hjólálagið; mótorinn ber drifkraftið. Þetta einfaldar hönnun vélarinnar, dregur úr þyngd og útilokar algengan bilunarpunkt - aðskilda hjólaleguna.

2.6 Samhæfni – kross-tilvísun með helstu vörumerkjum búnaðar

MCR röðin er notuð sem frumbúnaður á vélum fráCaterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Bobcat, Case, New Holland, JCB, Dynapac, Bomag, Sandvik og Atlas Copco. Sérstök samhæf véladæmi eru:

Áður en þú pantar varahlut:Staðfestu tilfærslu, uppsetningarstillingu, snúningsstefnu og stjórnstillingu upprunalega mótorsins. MCR röðin er fáanleg í mörgum uppsetningum innan hverrar rammastærðar - mótor með rétta tilfærslu en röng uppsetning eða bremsustilling passar ekki.

maq per Qat: mcr radial stimpla vökvamótor mcr03 mcr05 mcr10 hjóladrifsmótor fyrir byggingarvélar, Kína mcr radial stimpla vökvamótor mcr03 mcr05 mcr10 hjóladrifsmótor fyrir byggingarvélar framleiðendur, birgja