AP5S53 EX60-2 axial stimpla fastur mótor vökvadæla varahlutir

 

AP5S53 EX60-2 axial stimpla fastur mótor vökvadæla varahlutir

 

EX60-2 Vökvakerfi varahlutir passa fullkomlega við EX60-2 gröfu. Ólíkt alhliða hlutum sem geta átt í vandræðum með uppsetningu, eru EX60-2 vökvavarahlutir framleiddir í samræmi við upprunalegu vélarbreytur og hægt er að setja beint upp án breytinga. Til dæmis er hægt að stilla ventlaplötuna í EX60-2 vökva varahlutum nákvæmlega við olíuopið á vökvadælunni, sem tryggir samræmda olíuframboð og forðast óstöðugleika í þrýstingi.

Fastir vökvavarahlutir fyrir mótor hafa framúrskarandi endingu. Málmhlutarnir í varahlutunum eru meðhöndlaðir með-tæringartækni, sem getur staðist veðrun raka og ryks í vinnuumhverfinu. Jafnvel þó að grafan vinni í rakt ræktað land í langan tíma, geta fastir vökvavarahlutir mótor samt haldið góðum árangri, sem dregur úr tíðni viðhalds.

Vökvakerfisvarahlutir AP5S53 hafa einnig langan endingartíma. Yfirborð stimpilsins er húðað með slitþolnu -lagi, sem þolir núning vökvaolíu í langan tíma. Eftir uppsetningu getur það tryggt að vökvadælan virki stöðugt í meira en 8.000 klukkustundir, sem hefur mikla þýðingu til að lækka viðhaldskostnað gröfu. Á sama tíma, með samvinnu EX60-2 Vökvakerfis varaþéttinga, er hægt að halda vökvakerfinu í góðu ástandi.

 

 

Mikil nákvæmni: Vinnslunákvæmni vökvavarahluta AP5S53 er mjög mikil. Sléttu ventilplötunnar er stjórnað innan 0,005 mm, sem getur tryggt jafna dreifingu vökvaolíu og gert vökvadæluna stöðugri.

Sterk aðlögunarhæfni: EX60-2 Vökvakerfisvarahlutir geta lagað sig að mismunandi vinnuumhverfi. Hvort sem um er að ræða byggingarsvæði með háum-hita á sumrin eða við lágt hitastig á veturna, geta EX60-2 Vökvakerfi varahlutir viðhaldið góðri afköstum og tryggt eðlilega notkun gröfu.​

Auðvelt að setja upp: Fastir vökva varahlutir fyrir mótor eru hannaðir með þægindi í uppsetningu í huga. Hver hluti er merktur með skýru uppsetningarmerki og uppsetningarskrefin eru einföld. Jafnvel viðhaldsfólk með litla reynslu getur klárað skiptin fljótt og sparar viðhaldstíma.

 

 

 

Í vökvakerfi rekstrarbúnaðarins eru bóman og snúningsaðgerðin ekki eðlileg, sem leiðir af mörgum ástæðum. Það getur falið í sér fyrra bilunarútlit, en einnig tengt aðal öryggisventilnum, vökvadælu, olíusíu, vökvaolíu, dreifingarlokainntaks- og afturolíuhringrásarvillum. Vegna þess að það eru margir snertipunktar getum við byrjað frá auðveldum til erfiðra, byrjað á mikilvæga punktinum. Við skulum athuga leiðandi punktinn, athuga olíutankinn fyrir nægilega olíu, athuga hreinleika, lit, seigju, samkvæmni og lykt af vökvaolíu. Þegar vökvaolían rennur frá háþrýstingshliðinni til lágþrýstingshliðarinnar án vélrænnar vinnu mun hiti myndast í vökvakerfinu. Of hátt hitastig vökvaolíu mun gera það að verkum að þéttingarhlutarnir sundrast og olían verður oxuð til bilunar, sem veldur tæringu og útfellingu, til að hindra dempunargatið og slit á hröðunarlokanum. Of hár hiti veldur því að loki og dæla festist. Ef vafi leikur á, skal sópa fyrst og athuga síðan nokkra mikilvæga hluta. Hvað líkindi varðar, þá eru stóri-armsrennalokinn og snúningsrennaventillinn skemmdir saman og stóri-armolíuhylkurinn og snúningsolíuhylkurinn hafa minni möguleika á innri leka. Þess vegna prófum við aðallega kerfisþrýstinginn. Greining á þrýstingi kerfisins: Settu upp þrýstimæli með 40MPa bili á þrýstingsmælingarstaðnum. Þegar vélin snýst á aukahraða skaltu lyfta bómunni í hæstu stöðu. Á þessari stundu sýnir mælirinn hæsta þrýstinginn og lesturinn ætti að vera 27-28MPa.

 

Ef kerfisþrýstingur er of lágur skal greina og fjarlægja eftirfarandi þætti:

(1) Innri leki dreifiloka: Aðalorsakir innri leka dreifiloka eru: aðallokakjarni aðalöryggislokans er fastur, samspilsbilið milli ventilstangarinnar og ventilhússins er of stórt, þrýstijafnandi spennufjöðurinn er skemmdur, þéttingarhlutarnir í lokanum eru skemmdir eða ventilhúsið er með sandloka í sundur o.s.frv. fastur; Athugaðu samstarfsbilið milli ventilstangarinnar og ventilhússins. Venjulegt samstarfsbil skal vera 0.005 - 0.025 mm og viðgerðarmörkin skulu vera 0,04 mm; Athugaðu samstarfsbilið á milli aðallokakjarnans og aðallokahlaupsins. Venjulegt samstarfsbil er 0,010 ~ 0,018 mm og viðgerðarmörkin eru 0,03 mm. Athugaðu hvort þrýstispennufjöðurinn og þéttihlutir í lokanum séu skemmdir.

 

(2) Innri leki rekstrardælu: Innri leki japanskrar aukabúnaðardælu er sýndur sem hér segir: mikill hávaði meðan á notkun stendur, meiri snúningshraði vélarinnar, mikill hávaði; Mikið af koparflögum má sjá í olíusíunni. Taktu í sundur og skoðaðu dæluna og gerðu við eða skiptu um skemmda dæluna.

 

(3) Ef allar ofangreindar athuganir eru eðlilegar skaltu mæla þrýstinginn á samsvarandi olíuhringrásinni og mæla hann með þrýstimæli. Þegar það er í tveimur rekstrarskilyrðum „baksnúningur“ og „bómulyfting“ er þrýstingur olíuhringrásarinnar aðeins 10MPa og olíuþrýstingur stýrikerfisins er aðeins 0,5MPa (venjulegt gildi er 2,8MPa). Þó að olíuþrýstingur í vinnslu og olíuþrýstingi stýrikerfisins við aðrar rekstraraðstæður séu í samræmi við eðlilegt gildi, er skýringarmyndin af vökvaaðgerðum vandlega greind og komist að því að flugvélolíuhringrásin með forgang öfugsnúins og stýriolíuhringrásin með forgang stórarmsaðgerðar er hægt að tengja við olíuhringrás vinstri gangstýringarlokans og beina göngulokans. Þess vegna er hægt að meta það til bráðabirgða að háþrýstiolían í „vinstri gangstýringarventilnum“ hafi áhrif á „beina skutlu gönguventilinn“, Þegar ventilkjarni „línulegs gönguskutluventilsins“ er ekki í hlutlausri stöðu, fer stýrikerfisstýringarolíuleiðin fyrir „bakstýringuna“ og „stóri armurinn sem lyftir og lækkar“ ventillinn „gangandi“ lokinn „og lækkar“, „gangandi“. sleppt af hjáleiðinni. Þegar „vinstri gangandi“ stýrihandfanginu er stýrt örlítið er aðgerðunum „baka“ og „stórum armalyftingum“ flýtt. Þess vegna eru „spennufjöðurinn og olíuþéttingin“ í lok „vinstri gangstýringarventilsins“ skemmd. „Vinstri gangstýriventillinn“ fjarlægður Í ljós kom að olíuþétting og spennufjöður höfðu verið verulega skemmd. Eftir að skipt var um nýja spennufjöðrun og olíuþéttingu var vandamálið eytt

maq per Qat: ap5s53 ex60-2 axial stimpla fastmótor vökvadæla varahlutir, Kína ap5s53 ex60-2 axial stimpla fastmótor vökvadæla varaframleiðendur, birgja